mardi 24 janvier 2012

Journal de bord de Francis Cerda, skipper du canot n°64 MOANA, Mardi 24 janvier 2012, course Bouvet Guyane 2012

Journal de bord de Francis Cerda, skipper du canot n°64 MOANA, Course Bouvet Guyane 2012

Mardi 24 janvier 2012



Nouvelles en direct

"La préparation du bateau continue.Encore plein de petites choses à faire, mais qui prennent du temps. Mais tout sera fin prêt pour le départ, c'est sûr, foi de Cisko !

Cisko a rencontré l'équipage du bateau accompagnateur: 2 hommes et 2 femmes. Très sympas.

Toujours beaucoup de vent à Dakar. Il ne fait donc pas très chaud et ça décoiffe..."




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Journal de bord de Francis Cerda, skipper du canot n°64 MOANA, Mardi 24 janvier 2012, course Bouvet Guyane 2012

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Mardi 24 janvier 2012



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"La préparation du bateau continue.Encore plein de petites choses à faire, mais qui prennent du temps. Mais tout sera fin prêt pour le départ, c'est sûr, foi de Cisko !

Cisko a rencontré l'équipage du bateau accompagnateur: 2 hommes et 2 femmes. Très sympas.

Toujours beaucoup de vent à Dakar. Il ne fait donc pas très chaud et ça décoiffe..."




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lundi 23 janvier 2012

Journal de bord de Francis Cerda, skipper du canot n°64 MOANA, Dimanche 22 janvier 2012, course Bouvet Guyane 2012

Journal de bord de Francis Cerda, skipper du canot n°64 MOANA, Course Bouvet Guyane 2012

Dimanche 22 janvier 2012

Nouvelles en direct



"Cisko est un peu plus serein... Les essais de téléphone satellite ( envoi de sms avec Daniel Trichine, son routeur ) sont concluants.

Les premiers bateaux vont être mis à l'eau demain, lundi.

Moana, vraisemblablement jeudi !"

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Dimanche 22 janvier 2012

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"Cisko est un peu plus serein... Les essais de téléphone satellite ( envoi de sms avec Daniel Trichine, son routeur ) sont concluants.

Les premiers bateaux vont être mis à l'eau demain, lundi.

Moana, vraisemblablement jeudi !"

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dimanche 22 janvier 2012

Le Béarn à l'honneur: Coup de projecteur sur Philippe Bichon globecroqueur et Francis Cerda globetrotteur


Le Béarn à l'honneur: Philippe Bichon globecroqueur et Francis Cerda globetrotteur font parler d'eux


Le Béarn a l'honneur:

Notre région bouge, après Francis Cerda ( billérois 64) qui prendra le départ de la course à la rame Bouvet Guyane dimanche prochain c'est au tour de Philippe Bichon (palois 64) d'être mis à l'honneur dans la presse nationale (Libération) pour son carnet du Yémen... Décidément, le Béarn a du talent!





Site de Philippe Bichon
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Le Béarn à l'honneur: Coup de projecteur sur Philippe Bichon globecroqueur et Francis Cerda globetrotteur


Le Béarn à l'honneur: Philippe Bichon globecroqueur et Francis Cerda globetrotteur font parler d'eux


Le Béarn a l'honneur:

Notre région bouge, après Francis Cerda ( billérois 64) qui prendra le départ de la course à la rame Bouvet Guyane dimanche prochain c'est au tour de Philippe Bichon (palois 64) d'être mis à l'honneur dans la presse nationale (Libération) pour son carnet du Yémen... Décidément, le Béarn a du talent!





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samedi 21 janvier 2012

Journal de bord de Francis Cerda, skipper du canot n°64 "MOANA": Vendredi 20 janvier 2012, 18h58 - Course Bouvet Guyane 2012



Journal de bord de FRANCIS CERDA, skipper du canot n°64 "MOANA" course Bouvet Guyane 2012

Vendredi 20 janvier 2012 18h58

"Bonjour,

Après les 4 bateaux déchargés hier, aujourd'hui, Moana a été le premier bateau à être déchargé.
Avons passé le reste de la journée à dépoter tous les bateaux.
Demain début des travaux à réaliser sur Moana : repose de la VHF et de l'autoradio, mise du N°MMSI dans l'AIS* (si possible), renforcement de la planche de pieds, récupération des bonbonnes de gaz et du coffret fusées, pose des balises, installation des bouts divers enlevés pour le transport, vérification du fonctionnement de l'AIS, téléphone satellite, etc...
Les vacances seront pour plus tard...

Amitiés à tous

Francis Cerda"




NB: *Le MMSI est un code de neuf chiffres que l’ANFR attribue à un navire exploitant des équipements radio dotés notamment de l’Appel Sélectif Numérique (ASN ou DSC en anglais pour Digital Selective Calling). Il permet une identification sûre du navire par les centres de secours tout spécialement en cas de détresse.